Kässbohrer - Historie 1911-1993 - UAP Video

Schon 1911 wurden bei Kässbohrer in Ulm motorisierte Omnibusse gebaut. In den 20er und 30er Jahren entwickelte die Firma LKW- Wechselaufbauten und Stromlinienkarossen für Fernverkehrsbusse. 1951 war die Geburtsstunde des S8. Die selbsttragende Karosserie gab dieser neuenFahrzeuggeneration den Namen "Setra" und machte den Fahrzeugbauer aus Ulm weit über die Grenzen des Landes bekannt. Aber nicht nur die erfolgreichen Setrabusse sondern auch die Sonder-Nutzfahrzeuge und die Anhänger trugen mit dazu bei. In diesem Filmportrait sehen Sie die formschönen Mercedes- und MANKesselwagen, die imposanten Fernverkehrszüge mit 3achs Anhänger oder ausgefallene Werbefahrzeuge für Maggi und Kienzle. Der Schwerlastbereich ist durch den Autokran KT 7000 mit 1200 Kg Hubleistung bei 23 m Hubhöhe und 13 m Ausladung, sowie durch 4achsige Tiefladeanhänger vertreten. Als Besonderheit ist ein Bundesbahn-Straßenroller beim Waggon be- und entladen zu erleben. Für den großen Bus Liniendienst wurden auf Büssing- und MANFahrgestellen Gelenkbusse entwickelt und für das kleine Verkehrsaufkommen kam der Setra S10 zum Einsatz. Im Fernreiseverkehr 1953 waren die Setra S10 mit Panoramaverglasung sehr beliebt.